Jaká je funkce brzdových torzních náprav pro přívěsy?

Jako klíčová komponenta spojující brzdové zařízení a cestovní systém,Brzdní torzní nápravy pro přívěsyBěhem procesu řízení a brzdění přívěsu hraje duální roli jako „středisko přenosu energie“ a „bezpečnostní stabilizátor“, což přímo ovlivňuje manipulaci a bezpečnost vozidla.

Její hlavní odpovědností je přesně přenášet brzdový točivý moment. Když řidič vstoupí na brzdový pedál, torzní hřídel přeměňuje výstup síly brzdovým ventilem do točivého momentu (rozsah 2000-6000N ・ m) a pohání brzdovou botu tak, aby se zablokovala brzdovým bubnem pevným připojením, aby se dosáhlo zpomalení kola. Chyba přenosu točivého momentu vysoce kvalitního torzního hřídele může být ovládána v rámci ± 3%, což zajišťuje, že brzdová síla kol na obou stranách přívěsu s dvojitou nápravou je konzistentní, zabrání se odchylce nebo ocasu během brzdění a zkrácení doby nouzové brzkové odezvy na méně než 0,8 sekundy.

Dopad na vyrovnávání do vyrovnávací paměti pro zajištění hladkosti jízdy. Když přívěs jezdí na nerovných silnicích, torzní hřídel absorbuje podélnou nárazovou sílu prostřednictvím své vlastní elastické deformace (maximální úhel torze ≤ 8 °), aby se snížila amplituda tělesa vozidla. Data ukazují, že přívěsy vybavené nastavitelnými torzními hřídelemi snižují rychlost poškození vibrací na štěrkové silnice o 50%a zároveň snižují opotřebení komponent brzdového systému a prodlužují životnost brzdových destiček o více než 30%.

Nosnost a strukturální stabilita. Rozdíl mezi zatížením nápravy přívěsu může dosáhnout 3-5krát, když je prázdný a plně naložen. Torzní šachta musí odolávat střídavým zatížením a smykovým silám. Po celkovém zhášení a temperování je výnosová pevnost jeho 40crnimoa slitinového materiálu ≥ 900 MPa, což může odolávat plastické deformaci způsobené dlouhodobým těžkým zatížením, zajistit, aby chyba přímé trubice byla ≤ 0,5 mm/m, a zajistit jednotné opotřebení pneumatik.

Přizpůsobte se potřebám brzdění více scénářů. Konstrukce torzního hřídele je diferencována pro různé typy přívěsů: těžkopádné seminály používají dvoustupňové torzní hřídele ke zlepšení ložiskové kapacity točivého momentu; Karavanové přívěsy používají lehké torzní hřídele (snížení hmotnosti o 15%), s ohledem na brzdový výkon i spotřebu paliva. Kromě toho může jeho těsnicí struktura (úroveň ochrany IP67) zabránit vniknutí bahna a vody a může stabilně pracovat v prostředí -30 ℃ až 100 ℃, a přizpůsobit se různým složitým pracovním podmínkám.

AčkoliBrzdní torzní nápravy pro přívěsyjsou skryty v systému podvozku, má tři hlavní funkce „přenosu síly, vyrovnávací paměti a ložiska zatížení“, vytváří první linii obrany pro bezpečnost brzdění a je hlavní zárukou spolehlivosti a bezpečnosti moderních přívěsů.